国内优秀立体车库升降台推荐

  随着中国社会经济的快速发展,拥有私家车的人越来越多。如何停车的问题令很多人头疼。传统停车场占地面积大,且一个停车位十分昂贵。所以,立体车库升降台应运而生。接下来就让我们来了解一下立体车库升降台吧。

  1.概况

  立体车库全称自动立体停车装备系统,属于仓储设施,它可以实现车辆的自动存取,是一种立体化多空间的自动机械式车库。它一般由机械系统、控制系统、液压辅助系统、电气系统、传感器系统组成,融合了机械技术、数控技术、计算机技术、人机交互技术、机器人技术、自动化技术、传感器技术、人工智能(AI)技术, 是一种智能化立体化的物流储运系统。

  2.分类与特点

  根据创视网提供的资料显示, 按照我国机械行业标准 JBT/8713—1998,对机械式停车设备从其外形和功能上分为垂直升降类(PCS)、水平循环类(PSC)、升降横移类(PSH)、垂直循环类(PCX)、多层循环类(PDS)、简易升降类(PJS)、平面移动类(PPY)、巷道堆垛类(PXD)。现实中应用较多的为PCS类、PSH类、PPY类和PXD类。

  一. 垂直升降类

  垂直升降类立体车库亦称为塔式立体车库,工作原理与电梯类似,采用起重机和横移机将车辆运送至指定空车位,每层设置两个车位,一般可达 15~20层,每座车库停车 30 ~40 辆,每辆车的占地面积由 30m2降至 1.95m2,占地面积降低了约 15倍,大大提高了土地和空间利用率。但是其设备复杂,对设备安全性、稳定性要求高,一次投入较大。适宜布置在土地使用成本高, 车位需求大的商场、医院、电影院等人流量较大的场所。

  二. 升降横移类

立体车库升降台

立体车库升降台

  升降横移式立体车库采用以电机带动链条驱动载车板升降或横移实现车辆存取,每个车位都设置有载车板, 除顶层外每层车库需预留一个空车位供存取车使用,一般将底层设置为第一层,以方便存取车操作。此种车库结构简单,布置灵活,模块化设计,车库规模可随场地灵活调整,目前市场占有率超过 73%,缺点是每层必须空出一个车位以便系统正常运转实现存取车操作,且存取车时载车板的升降和横移运动需要设计复杂的控制系统。适宜布置在政府机构、住宅区附近。

  三. 平面移动类

  平面移动类立体车库与升降横移类立体仓库的工作原理和结构相似,每层的载车台和升降机分别动作,每层设置有横移车负责本层车辆的存取。此种车库一般设置在地上或半地下 [4],准无人方式,能够充分利用地下空间,尽可能多地提供停车位且地面层车库可停放大型车辆,缺点是设备结构复杂,占地面积多。适宜布置在高速公路服务区、机场等场所。

  四. 巷道堆垛类

  巷道堆垛式立体车库是一种封闭式的立体车库,采用巷道堆垛机为存取机构将车辆水平且垂直运送到空车位,它由巷道堆垛机、两侧的停车位组成。此种立体车库是一种集机、光、电自动控制为一体的全自动化立体停车设备,用于停放小型汽车,为全封闭立体车库,安全性好,存车效率高,缺点是堆垛机在车库中往复运动时间长,故障率高,相比于垂直升降类车库,工作效率低。适宜布置在火车站、汽车站等车流量较大的场所。

  五. 多层循环式

  整机特点:多层循环式车库

  可设置于地上或地下,或一半地下、一半地上,充分利用有效空间。此设备的出入口可以设在底部、中部或上部。全封闭式管理,安全可靠,保障人、车安全。

  通过升降机、行走台车及循环装置输送载车板实现存取车操作,整个过程全自动完成。

  六. 水平循环式

  整机特点:一般用于大厦地下设置,式最节省空间的一种设计,车位占满地下空间,采用封闭式结构,通过机械作上下左右自由移动,再由升降机的提升进出库,无需另设走道,地下空间提车利用率可达85%。

  七. 汽车升降机

  专门用作不同层面的汽车搬运的升降机。它只是起搬运而无直接存取车辆的作用。

  3.优势

  与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全,人在车库内或车不准停位置,由电子控制的整个设备便不会运转。应该说,机械车库从管理上可以做到 彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车,还可以免除采暖通风设施,因此,运行中的耗电量 比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统,而是以单台集装而成。这 样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势,在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可 以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

  4.面临的问题

  1 技术方面

立体车库升降台

立体车库升降台

  立体车库虽然历经近百年的发展,但在我国仍然属于新兴行业,核心技术仍需从国外引进,国内企业技术积累不足,缺乏自主研发能力,现有产品的安全性、稳定性、可靠性还有待提升。

  立体车库属大型复杂、高冗余度结构系统,不同于一般的机械设备,其所受载荷不仅包括自重、风力、温度应力、地震载荷,还有存取车过程中所受的动载荷以及设备自身的冲击、振动等,以上各种因素使得立体车库所受载荷十分复杂,因此确定其载荷作用模式成为立体车库结构设计方面一大难题。另外,立体车库一般要同时承受动、静载荷的共同作用,易引发失稳甚至倾覆。因此立体车库的结构设计与仿真成为亟待解决的技术难题。

  2 市场方面

  立体车库一次性投入大,后期维修保养费用高,导致停车收费较一般停车场高,致使市场规模难以迅速扩大。立体车库的寿命低。

  3产业化方面

  立体车库在我国起步较晚,缺乏完整的国家标准和行业规范,政府尚未建立相应的法规和制度去规范立体车库投资者、建设者和管理者的行为,导致市场环境秩序混乱且产业链不完善,对市场的变化反应不及时,市场竞争力较弱。

  就以上立体车库升降台到底是什么的问题而言,就介绍到这里啦。创视网认为立体车库升降台有有点也有缺点,但是随着技术的发展,难题的功课,立体车库升降台可以带来巨大好处,改善居民停车问题,发展前景很好。