一家埃及初创公司鞭打了卡车和物流业

尽管埃及在各个方面都做出了努力,但其基础设施仍然是最大的挑战,特别是在运输和物流方面。

一群在埃及兴起的处于Uber前沿的年轻企业家看到了一个机会,而开罗的Trella诞生了。

联合创始人兼首席运营官,26岁的首席运营官Ali El-Atrash表示:“我们发现您确实可以改变一个极其分散且效率低下的行业。”

有问题的行业是埃及的卡车运输业,它面临着许多挑战。El-Atrash说,“我们穿,喝或吃的所有东西中的95%”是通过卡车的后部运输的。

“这是一个价值数十亿美元的庞大产业,但它是极其分散的-我们在埃及拥有的130万辆卡车中有93%是独立运营的,因此效率极低。”

这种由碎片导致的低效率给托运人和承运人都造成了许多问题。

如果一家公司想运送货物,它会收到很高的报价,而且这种服务充其量是不可靠的。

“我们希望降低整个地区的货物运输成本。实际上,我们将改善整体宏观经济效率,触及普通公民的生活,” El-Atrash说。

Trella看到可以通过将托运人和承运人集中到一个市场中来消除这种低效率。

他说:“截至目前,我们正在与大约50至60个托运人合作伙伴合作,并在埃及各地装载约15,000至20,000辆卡车。”

该公司几乎将国内的所有商品以及利比亚和苏丹转移到了全国各地,主要市场参与者例如可口可乐,Orascom和雀巢公司都在使用货运市场。

El-Atrash说:“我们通过提供具有竞争力的运费,更高的履约可靠性和出色的质量体验,使这些主要托运人降落。”

使用自己的车辆的独立卡车司机在一个好星期内可能会运送两到三批货物,但使用Trella,他们可能会收到十二或十三辆。

他们可以选择路线,运输时间,甚至选择要运输的货物种类。

去年12月,Trella收购了当地竞争对手Trukto,巩固了其在埃及最强大的货运和物流市场之一的地位。

El-Atrash解释了这笔交易的原因,他说:“我们在货运和物流业务方面寻求长期的竞争,而在如此分散的市场中发展的唯一途径就是利用现有的协同效应与该地区的其他公司。

我们有雄心壮志,要扩展到埃及以外,并扩大我们在邻国的足迹。

“ Trukto是第一个进入市场的公司,他们很有远见。他们拥有大量的超本地化机构知识,并对市场的运行和运作有深刻的见解。

“他们还更多地进入短途运输和本地分销,这对我们的价值链大时代起到了补充作用。”

关于Trella面临的挑战,El-Atrash说:“我们正在尝试解决世界上最混乱的地区之一中有史以来最复杂的物流问题,要真正解决这个问题,您需要合适的人选。”

这就是为什么该公司非常重视招聘过程,只寻找最优秀和最聪明的人。

“这是一项超级现金流密集型业务,我们花了一些时间将其规模扩展到一个金融机构可以更认真地对待我们的水平,因为我们已经比以往任何时候都要承担更多的债务负担,” Atrash说,指的是Trella在2019年初开始运营时面临的另一个挑战。

事实证明,在卡车等传统行业中采用技术也很复杂。

“我们通过经常听运营商来实现这一目标。我们在地面上拥有卓越的实力,在我们要搬运的每一个设施中,我们都有一个地面操作员,” El-Atrash说。

利用这种存在,该公司收集了有关如何使其产品对运营商合作伙伴更加无缝的“见解和定性数据”。

Trella拥有令人印象深刻的人才,雄心勃勃的抱负以及Algebra Ventures和Y Combinator等知名投资者的支持,为未来制定了远大的目标。

El-Atrash表示:“我们有雄心壮志,可以扩展到埃及以外的地区,并扩大在邻国的足迹,在那里我们可以真正利用该网络,从而进一步提高我们市场的整体效率。”